1、机车只许专职司机操作，要认真对手交接班，不得随意脱离 工作岗位，交接班时要认真检查试验机车，发现问题及时通知维护工处理。
2、开车前应做如下详细检查。
（1）检查制动装置是否正常可靠；
（2）检查沙箱里的沙子是否干燥够用，撒沙装置是否正常可靠；
（3）检查所有的螺丝、弹簧、销钉等是否齐全，完整、坚固；
（4）检查灯、铃、连接器是否安全；
（5）检查各防爆部分是否符合防爆要求；
（6）各操作手柄是否灵活可靠，是否符合设计位置的要求。
（7）插销的插座盒插头配合应清洁干净，并应符合防爆要求，闭锁装置是否完好；
3、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃，连接器和撒沙装置中任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能是都不得使用该机车。
4、司机不得擅自离开工作岗位严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，司机暂时离开座位时，必须切断电动电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。
5、控制手柄在零位时，才能将防爆插销的插头插进插座中，并观察机车前后灯是否亮。
6、操作时，司机保持的正常姿势应当是坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握住制动手轮，严禁将头或身体探出车外。
7、松开制动装置，将控制器换向手柄置于“前或后”的位置，响警铃发出起动信号，方可开车。
8、 机车制动时，应将控制器运行手柄转回“0”位，然后才能操作制动装置
9、若遇车轮打滑，应把运行手柄转回“0”位，再慢慢起动，可向轨道面撒沙。
10、机车应尽量养活或不带电阻运行，运行主手柄在位置“4、5、6”为正常运行位置。
11、控制器运行手柄只能从一个位置转到下一个位置，在每个位置至少停留2—3秒钟，不允许以下滑过几个位置，也不允许将手柄停留在两位置之间。
12、电机车暂时停止运行不工作或司机离开机车时，机车要在规定的停车范围内停放，司机必须将换向手柄转至“0”位，并将机车制动，将换向手柄取下 随身保管好，不得关闭车灯。
13、控制器手柄在任何位置电源断开时，均应将手柄转向“0”位置后，再查明原因。
14、电机车起动前，司机必须瞭望，打警铃再松闸，然后操作手柄从“0”位置推到“1”位置，待全部列车都起动后，再起步加速运行。
15、机车起动困难或不正常时，应查明原因，切不可强行起动，防止损坏电器设备。
16、应经常检查和计算蓄电池的放电情况，做到该换蓄电池时应及时更换，绝不允许过放电。
17、运行途中，严禁打开电气设备，发现电气故障应回库修理。
18、机车在运行途中，若发现漏电或因漏电产生电火花，应立即停车拖回车库修理。
19、运行中发现不正常的声音或气味及其它异常现象，应立即停车检查。
20、电源装置箱体的排气间隙不得被矸石等其它物品堵塞，如有应及时排斥。
21、5吨蓄电池机车允许牵引车数为空车10辆，重车10辆，大件车5辆。
22、电机车只许电车司机一人乘坐，严禁任何人员扒乘电机车，禁止电机车运送火药雷管。
23、电机车牵引车辆同故宫风门时，必须20米外减速，5米外停车，待将风门打开后方可慢速通过，严禁用车顶风门，严禁将两道风门同时打开，车过后必须将愤懑及时关闭。
24、电机车在经过风门，巷道口、弯道、道岔，前方有人以及架线有障碍时都必须减速慢行，并发出警铃。
25、空重车掉道时，不许将掉道车拉到道岔外上道处理，必须支抬处理。
26、、机车通过岔道时，必须20米外减速，5米外停车，将岔道拨好后方可慢速通过。
27、小电车需在大巷行驶时，必须经运输调度同意后，方可行使，机车必须保持100米距离，严防追尾，会车时必须空车停止，重车慢行并相互鸣号。
28、正常行驶时，机车必须在列车前端，严禁顶车，车场倒车和处理事故时不受此限，顶车时必须链挂车辆，并有专人在前方警戒。
29、蓄电池机车在石门与架线电机车相遇时，小巷机车让大巷机车先行，严禁抢道开车。
30、在制动车辆时，若车轮滑行，应松闸再制动，即点刹车几次，待车停稳后再松手。
31、机车在行驶中，禁止用换向手柄使机车电机反转的方法来停止机车运行，严禁手把未打“0”位就制动。
32、机车的行驶速度不得超3米/秒，严禁开飞车。
33、 不准在规定停车的范围以外任意停放车辆，不得在车库以外的地点修理电气设备。
34、 机车在起动时和正常行驶途中，严禁拨信号开车，信号规定为“一声停，二声拉车，三声顶车，四声慢拉车，无声慢顶车”。
